








高空作业车特点
1、全液压自行式底盘。研制的具有完全自主---的自行式高空作业升降平台车,采用了机电液一体化、---性设计和计算机辅助设计等技术,成功地研制了一种全液压驱动、自行式底盘,突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的---。
2、高空作业车履带载行驶、作业稳定性好。底盘结构突破了传统的设计理论和方法,通过优化上车平台总体布局与载荷分布,减少了重1心偏移。采用的大角度后仰式铰点结构,合理设置多种配重模块,有效地平衡了工作力矩。采用h型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎,增加了底盘整体刚度,---了整机行驶、作业过程的稳定性,实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。
3、多功能、多用途的作业装置。高空作业车通过大臂前端托架,可以快速安装举升装置或载人平台,实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能,同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。
4、的三维旋转托举装置。高空作业车设计的三维旋转托举装置,既能够自动保持被举升物料的姿态,又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求,速度控制精1确灵敏,微动性能好,满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。
高空车原理
一、取力装置
取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将高空作业车动力输出至油泵,成为液压能。它是通过安装在高空作业车驾驶室内的手柄的动作,通过软轴拉线使取力齿轮与高空作业车变速箱内取力输出齿接合或分离,从而使油泵工作或停止。
二、回转机构
高空车回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转支承等组成。其工作原理是:液压马达驱动减速器,减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承,使转台回转。
三、中央回转接头
高空车中央回转接头,安装在转台回转中心处,用以解决工作时副车架相对地面静止,上部回转。实现油液及电能由下车向上车的传递。由于滑环的作用,液压管路及电线不扭结。
四、液压系统
高空车的液压系统由一只主泵供油,系统工作压力14mpa,流量25l/min,其工作压力由溢流阀调定。出厂时,本公司已调好。
当取力齿轮接合时,带动主油泵运转,油箱内的油通过油泵输出,到达支腿操作阀。
支腿操作完毕后,将分配手柄拨到上车,此时液压油就从支腿油路切换到上车,上车部分即可进行工作。
行驶在多条车道的道路上,通常左侧的车道就是超车道,不少司机即便是自己已经在超车道上了,需要超车的话,也是会开启左转灯。原因也是为了安全行驶。举个例子说,行驶在超车道上,前方没有车辆,很多人觉得这种情况直接提速超过去就可以了,其实不然,这种情况还是需要开启左转灯。目的是提醒其他的车辆,我要超车了,因为在你超车的过程中,高空车,右侧的车辆有可能会变道至超车道上来,如果观察不够仔细,或许会造成交通事故,尤其是在---大货车的时候。那如果是开启了左转灯,他就会知道,有车辆在超车。
另外,如果是自己已经在超车道上,前车是有车的,按道理说,即便是开启左转灯也不能超车,这个时候如果是有超车的需求,高空作业车,也是要先开启左转灯的,路灯高空作业车报价,意图是提醒前车,后面有车辆需要超车,请加快动作。而前车看到后面有车辆开启了左转灯,自然会明白是什么意思,也会找机会向右变道,让出超车道给后面的车辆使用。 知道原因后,不少新手司机表示:---是驾驶曲臂式高空作业车的老司机们。这些操作的背后竟是在保护自己的安全。尤其是在高速公路这种行驶速度较快的道路上行驶,就更要注意开车的细节,不然稍不注意,就会引发---的交通事故,到时候---都来不及。
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